2021-2022冬季保管

東北の日本海側、天気予報で雪マークが増えてきました。道路に雪が積もって事故を起こしても悪いので50cc角目カブの冬季保管です。

【定期整備】チェーンの点検と注油（18,038km）

 前回のチェーン注油は2021年9月20日17,527km。約2か月、511kmぶりのチェーンメンテナンスです。

チェーンカバーを上下外して最初にチェーンの振り幅をチェック、範囲内に収まっていたので調整はなし。フルカバーのためほとんど汚れはありませんでしが一応KUREチェーンクリーナーとウエスで拭いてからKUREチェーンルブを注油しました。余分なチェーンルブをふき取りカバーをつけて終了。

次回のチェーン点検注油は500km後の18,538km付近です。これから地元は雪が降るのでカブに乗る機会はほとんどないと思います。道路に雪がなくても急に降られて雪が浮いている状態でブレーキが効かなくなるとスーパーカブを楽しむどころではなくなりますからね。長く楽しむために無理は禁物！

この冬はスリップサインに達する寸前のリヤタイヤを注文して交換したいと思います。

リヤブレーキランプ点灯タイミングの調整

 使用する工具

・17mmスパナ（オープンエンドレンチ）

右サイドカバーの下、エンジン寄りストップランプスイッチがあり、樹脂製のアジャストナットがあります。注意点は「スイッチ本体を回さないこと」です。

ドライブスプロケットの交換（丁数変更）

買った部品

・キタコ ドライブスプロケット(14T/420サイズ) 

（ドライブスプロケットで丁数ノーマルプラス1程度なら、チェーンリンク数はノーマル100リンクから増やす必要はありませんでした。ノーマルは前13T、後ろ42Tです。）

フロートチャンバーガスケット交換（キャブレターからの燃料漏れ修理）

買った部品

・フロートチャンバーガスケット（純正品）616円、送料350円、合計966円

ガスケットの外径は55mm、部品番号は「16163-GBG-960」ホンダ純正部品を注文しました。ネットで注文して、発送連絡の翌日に到着。

アメリカ海軍1974年調達、G-1フライトジャケット、ビンテージ革ジャンの丸洗い。

1万円台半ばで入手したビンテージのMIL-J-7823E(AS)です。

コントラクトナンバーから1974年調達品と分かるので、もうすぐ50年物になろうかというベトナム戦争末期のレザーフライトジャケットです。

特に悪臭とか酷い汚れはないですが、革が乾燥しているのがはっきりわかります。

丸洗いで汚れ落としと強制的に水分補給、半乾きでのオイルアップで油分を補給し革の質感を取り戻し、リフレッシュするのが狙いです。

手順は以前行ったレッドウイングの丸洗いに準じますが、ただホコリっぽいだけでオイルでベタベタじゃないのでドブ漬けはやりません。

1、家の風呂場にある弱酸性のビオレuを少量溶いたぬるま湯で1回揉み洗い。

2、ぬるま湯で数回すすぎ。

3、軽く絞って、肩幅が合うハンガーにかけて陰干し。

5、半乾きになったら手持ちのレッドウイングのミンクオイルでサッとオイルアップ。

6、乾いたら気になる部分だけにサッとオイルアップしてブラッシング。（気になる部分がなかったら省略。）

以上です。